Motorradinspektion zum Garantieerhalt auch in freien Werkstätten möglich.
Viele glauben sie müssen für Ihre Motorradinspektion zum Fachhändler, um die Garantie zu erhalten – das stimmt nicht.
Es herrscht freie Werkstattwahl und das ist seit 2013 auch vom BGH abgesichert.
Die Karlsruher Richter entschieden, dass eine solche Beschränkung der Garantie unwirksam ist und Kunden damit auch weiterhin einen Garantieanspruch gegen den Hersteller haben – auch dann, wenn Sie ihr Auto in einer „freien“ Werkstatt haben warten lassen (Urteil vom 25. September 2013 – VIII ZR 206/12).
Gut für uns und gut für euch!
Denn wir sind garantiert bis zu 50% günstiger als der Fachhändler bei diesen Arbeiten und beherrschen unser Handwerk meisterlich.
E-Mail: info@motorrad-Ibbenbueren.de
Mobil/WhatsApp: 0152-33955517
Telefon: 05451-962980
Inspektion bei Motorrad Ibbenbüren:
Harley-Davidson, BMW, Kawasaki, Suzuki, Triumph etc.
Was kostet eine Motorrad Inspektion?
Die Kosten einer Inspektion entstehen durch den Zeitaufwand des Mechanikers und die Ersatzteile.
Das alles könnt Ihr bei der Werkstatt eures Vertrauens einsehen – wir empfehlen sogar sich die Teile zeigen zu lassen die getauscht wurden. Das ist euer gutes Recht, denn Ihr bezahlt die Teile ja schliesslich auch.
Ein weiterer Faktor für die Kosten einer Inspektion sind die Diagnosegeräte. Je mehr elektronische Komponenten in den Fahrzeugen verbaut werden, desto mehr Hardware wird für das Auslesen der Fehler benötigt. Dies soll auch den Eindruck vermitteln das nur eine Vertragswerkstatt die entsprechenden Inspektionen und Reparaturen durchführen kann. Natürlich verfügen wir auch über die aktuellen Diagnosegeräte und können damit auch Markenübergreifende Fehleranalysen durchführen.
Wir bei Motorrad Ibbenbüren sind davon überzeugt das nur eine unabhängige Werkstatt wirklich transparent für den Kunden arbeitet. Dazu schaffen wir es sogar unter den Preisen des Fachhändlers zu bleiben – testet gerne unsere Arbeit bei der nächsten Inspektion.
Zu den Kosten einer Inspektion haben wir einen interessanten Artikel bei Motorrad Online gefunden – da erfahrt Ihr noch mehr.
Analyse und Fehlersuche
Analyse und Fehlersuche ist kein nerviges Übel für uns, sondern Tagesgeschäft.
Klar, es kann zeitintensiv sein und sicher ist nicht jede Fehlersuche erfolgreich, aber wir geben unser Bestes. Den Preis besprechen wir vorher, so dass Du keine Überraschungen erlebst – wenn es mehr werden sollte, rufen wir dich vorher an und dann entscheidest du selbst.
Aber auch andere Bereiche, wie zum Beispiel Lichtmaschine, Stoßdämpfer oder Kupplungen haben oft einen zweiten Blick verdient. Denn wo Andere schon austauschen würden, sprechen wir erstmal mit Euch.
Erfahrungsgemäss ist eine Neuanschaffung in weit weniger Fällen nötig, als man mittlerweile denkt. Von Vorteil ist es hier natürlich, daß eure Maschine eine Reparatur noch zulässt und nicht bereits ein iPhone auf zwei Rädern ist.
Praktische Infos für jede Motorradinspektion:
Motorradinspektion größtenteils selbst machen?
Jeder Motorradfahrer ist für sein Bike verantwortlich und sollte einige Prüfungen regelmässig selbst durchführen.
Mindestens vor Saisonstart. Zusätzlich empfehlen wir vor jeder größeren Tour einen Basischecks des eigenen Bikes durchzuführen. Das kann Leben verlängern und gibt Sicherheit auf dem Motorrad.
- Öl prüfen
Natürlich im kalten Zustand einen schnellen Check der Flüssigkeiten durchführen. - Batterie und Anlasser
Prüfen ob sich der Motor auf Anhieb starten lässt. Falls nicht, Batterie laden. - Beleuchtung
Funktionieren sämtliche Lichter und Lampen? Bremslicht nicht vergessen. - Bereifung
Wie alt sind die Reifen und wie steht es um das Profil? Profiltiefe messen (1,6mm mindestens).
Wenn Risse oder Aushärtungen vorhanden sind empfiehlt sich der Tausch in jedem Fall. - Bremsen
Sind die Beläge noch gut und arbeiten die Bremsen tadellos? Wie steht es um den Bremszug? Existiert immer noch ein Abstand zum Lenker, wenn der Bremshebel mit voller Kraft betätigt wird? - Bremsflüssigkeit und ggf. Kühlmittel, Kardan
Muss mindestens alle 2 Jahre getauscht werden! – wir finden das diese Wartung zu den wichtigsten überhaupt gehört. Was ist mit dem Füllstand? Wie alt sind die Flüssigkeiten, ist womöglich ein Wechsel notwendig? - Federung
Werden die Stöße zuverlässig abgefedert? Kehren die Dämpfer in angemessener Zeit in ihre Ursprungsposition zurück? - Motor
Auf ungewöhnliche Geräusche achten? Wie verhält er sich beim Beschleunigen, gibt es etwa Fehlzündungen?
Motorrad Inspektionsintervalle
Die Inspektionsintervalle sind ein streitbares Thema, da sie von Marke zu Marke oft unterschiedlich sind. Ausserdem ändern sich die Intervalle wenn man ältere Baujahre mit jüngeren vergleicht. Aktuell gibt es einen Trend zu größeren Intervallen wie z.B. bei einigen KTM und Ducati Modellen, bei denen die erste Motorradinspektion erst nach 15.000km fällig sein soll.
Hier sollte man jedoch genauer hinsehen, denn oftmals entscheiden nicht nur die gefahrenen Kilometer über den Inspektionszeitpunkt, sondern auch die Zeit. Meist ist die erste Inspektion nach einem Jahr fällig egal ob 150 oder 15.000km gefahren wurden.
Auch sind die Arbeiten auf Sinnhaftigkeit zu prüfen – Beispielsweise ist ein Ölwechsel obligatorisch, ob er bei geringer Fahrleistung wirklich nötig ist wagen wir zu bezweifeln. Hierzu gibt es einen interessanten Artikel Bei Motorrad Online.
Zum Beispiel erfahren wir hier die Umsatzvorgabe von Herstellerseite für seinen Fachhändler pro Maschine. „2.600 Euro muss zum Beispiel ein KTM-Käufer unter dem Strich auf den Tresen legen, damit der Händler diese Vorgabe erfüllt“.
Das ist schon mal eine Menge Öl das gewechselt werden muss.
Als freie Werkstatt, sind wir an keine derartigen Vorgaben gebunden. Die zweite gute Nachricht: als freier Kunde, muss keiner von euch zur Vertragswerkstatt für seine Motorradinspektion oder Reparatur.